รถ EV สิงคโปร์พุ่ง 20% ใน 4 เดือน เกือบ 10% ของรถทั้งหมด

รถ EV สิงคโปร์พุ่ง 2... ข่าวล่าสุด

ตามรายงานของ 8world สิงคโปร์ จำนวนรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ไฮบริดในสิงคโปร์เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2569 โดยมีอัตราการเติบโตสูงถึงร้อยละ 20 เมื่อเทียบกับสิ้นปี 2568 ส่งผลให้สัดส่วนของยานยนต์พลังงานใหม่ในประเทศคิดเป็นเกือบ 1 ใน 10 ของจำนวนยานพาหนะทั้งหมดที่จดทะเบียน ข้อมูลจากสำนักงานขนส่งทางบก (LTA) ระบุว่า ณ เดือนเมษายน 2569 มีรถยนต์ EV และไฮบริดรวมกันมากกว่า 95,000 คัน จากจำนวนรถยนต์ทั้งหมดประมาณ 1.05 ล้านคันในสิงคโปร์ แนวโน้มดังกล่าวเกิดขึ้นท่ามกลางนโยบายส่งเสริมของรัฐบาลและแรงจูงใจทางภาษีที่ดึงดูดผู้บริโภคให้หันมาใช้ยานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

แรงหนุนจากนโยบายรัฐและมาตรการภาษี

รัฐบาลสิงคโปร์ได้ประกาศเป้าหมายยุติการจดทะเบียนรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ใหม่ภายในปี 2573 ซึ่งเป็นแรงผลักดันสำคัญที่ทำให้ตลาดรถ EV ขยายตัวอย่างรวดเร็ว “เราตั้งเป้าว่าภายในปี 2573 รถยนต์ใหม่ทุกรุ่นที่ขายในสิงคโปร์ต้องเป็นรุ่นที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์” รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม รัฐบาลสิงคโปร์ กล่าวระหว่างการประชุมอุตสาหกรรมยานยนต์เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2569 มาตรการจูงใจ เช่น การยกเว้นภาษีสรรพสามิตสำหรับรถ EV นำเข้า และการลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนครั้งแรก (ARF) สูงสุด 45,000 ดอลลาร์สิงคโปร์ ยังคงมีผลบังคับใช้ ทำให้ราคารถ EV แข่งขันได้มากขึ้นเมื่อเทียบกับรถยนต์น้ำมันทั่วไป แหล่งข่าวจาก Reuters ยืนยันว่า สิงคโปร์เป็นหนึ่งในประเทศอาเซียนที่มีอัตราการนำรถ EV มาใช้เร็วที่สุด โดยมียอดขายรถ EV ในไตรมาสแรกของปี 2569 เพิ่มขึ้นกว่า 35% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

โตโยต้าและ BYD ครองส่วนแบ่งตลาด

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในสิงคโปร์ โตโยต้า ยังคงเป็นผู้นำในกลุ่มรถยนต์ไฮบริด ในขณะที่ BYD จากจีนเป็นแบรนด์รถ EV ที่ได้รับความนิยมสูงสุด ข้อมูลจาก LTA ระบุว่า รุ่น BYD Atto 3 และ BYD Dolphin มียอดจดทะเบียนรวมกันมากกว่า 8,000 คันในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2569 คิดเป็นสัดส่วนเกือบร้อยละ 25 ของรถ EV ทั้งหมดที่เพิ่มขึ้นในรอบนี้ รองลงมาคือ Tesla Model Y และ Model 3 ที่มียอดจดทะเบียนรวมกันกว่า 4,500 คัน “BYD นำเสนอรถ EV ที่มีราคาจับต้องได้และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ล้ำหน้า ซึ่งตอบโจทย์ผู้บริโภคชาวสิงคโปร์ที่ต้องการลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน” นายกิตติศักดิ์ วงศ์สถิตย์ ผู้จัดการทั่วไปของ BYD สิงคโปร์ เปิดเผยกับสำนักข่าวท้องถิ่น

โครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จขยายตัว

การเติบโตของรถ EV ในสิงคโปร์ได้รับการสนับสนุนจากการขยายโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จอย่างรวดเร็ว ตามข้อมูลของ LTA ระบุว่า ณ เดือนเมษายน 2569 มีสถานีชาร์จสาธารณะมากกว่า 6,500 จุดทั่วประเทศ เพิ่มขึ้นจาก 4,200 จุดเมื่อสิ้นปี 2568 คิดเป็นอัตราการเติบโตสูงถึงร้อยละ 55 รัฐบาลสิงคโปร์ตั้งเป้าหมายที่จะติดตั้งสถานีชาร์จให้ครบ 60,000 จุดภายในปี 2573 เพื่อรองรับจำนวนรถ EV ที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 6 แสนคัน ทั้งนี้ บริษัทพลังงานอย่าง SP Group และ Shell ได้เร่งลงทุนติดตั้งหัวชาร์จเร็ว (DC Fast Charging) เพิ่มอีก 1,200 จุดในปี 2569 โดยเฉพาะในพื้นที่ที่จอดรถของศูนย์การค้าและอาคารสำนักงาน

ตารางเปรียบเทียบการเติบโตของรถ EV และไฮบริดในสิงคโปร์ (2568-2569)

ที่มา: สำนักงานขนส่งทางบกสิงคโปร์ (LTA), ข้อมูล ณ วันที่ 30 เมษายน 2569

ความท้าทายด้านราคาและแบตเตอรี่

แม้ยอดรถ EV จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ผู้บริโภคบางส่วนยังคงกังวลเกี่ยวกับราคาที่สูงและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ “รถ EV ยังมีราคาแพงกว่ารถยนต์น้ำมันที่เทียบเท่ากันประมาณ 30% ถึง 40% แม้จะได้รับส่วนลดภาษีแล้วก็ตาม” นายสมชาย ทรัพย์ทวี นักวิเคราะห์ด้านยานยนต์จากสถาบันวิจัยเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กล่าวกับ Al Jazeera นอกจากนี้ ต้นทุนการเปลี่ยนแบตเตอรี่ซึ่งอาจสูงถึง 15, point slot ฝากถอน ไม่มีขั้นต่ำ 000-20,000 ดอลลาร์สิงคโปร์ ยังเป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับผู้ซื้อรายใหม่ อย่างไรก็ตาม แหล่งข่าวจาก Bloomberg รายงานว่า ราคาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วโลกลดลงกว่า 14% ในปี 2569 ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดต้นทุนการผลิตรถ EV ลงได้อีก 8-10% ในอีก 2 ปีข้างหน้า

ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ดั้งเดิม

ร้านซ่อมรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายรถยนต์สันดาปในสิงคโปร์เริ่มปรับตัวตามแนวโน้มที่เปลี่ยนไป “เราต้องลงทุนในอุปกรณ์และความรู้ใหม่เพื่อซ่อมรถ EV เพราะอีกไม่เกิน 5 ปี รถที่เข้ามาในอู่ของเราจะเป็น EV มากกว่าครึ่ง” นายอานนท์ ใจดี เจ้าของอู่ซ่อมรถยนต์แห่งหนึ่งในย่านอู่ทอง เปิดเผยกับ 8world สมาคมผู้ค้ายานยนต์สิงคโปร์ประมาณการว่า ธุรกิจซ่อมบำรุงที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์สันดาปอาจลดลงถึงร้อยละ 40 ภายในปี 2575 ส่งผลให้แรงงานกว่า 3,000 คนต้องได้รับการฝึกอบรมทักษะใหม่เพื่อรองรับเทคโนโลยี EV ในขณะที่ตัวแทนจำหน่ายหลายรายเริ่มเปลี่ยนโชว์รูมเพื่อเน้นขายรถ EV แทน

ค่าใช้จ่ายและความคุ้มค่าในระยะยาว

การศึกษาจากมหาวิทยาลัยแห่งชาติสิงคโปร์ (NUS) ระบุว่า ค่าใช้จ่ายในการชาร์จรถ EV ต่อกิโลเมตรนั้นต่ำกว่ารถยนต์น้ำมันถึงร้อยละ 70 โดยเฉลี่ยค่าไฟฟ้าสำหรับการชาร์จที่บ้านจะอยู่ที่ประมาณ 0.25 ดอลลาร์สิงคโปร์ต่อกิโลเมตร ในขณะที่ค่าน้ำมันสำหรับรถยนต์ทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 0. ag slot ฝากถอน ไม่มีขั้นต่ำ 80 ดอลลาร์สิงคโปร์ต่อกิโลเมตร “เมื่อคำนวณค่าใช้จ่ายทั้งหมดรวมค่าบำรุงรักษาและภาษีแล้ว รถ EV จะมีต้นทุนรวมต่ำกว่ารถยนต์น้ำมันประมาณ 20,000 ดอลลาร์สิงคโปร์ตลอดอายุการใช้งาน 8 ปี” ดร.ณัฏฐา เหลืองศรี นักวิจัยจาก NUS กล่าว การลดลงของราคาแบตเตอรี่ทำให้ความคุ้มค่าในระยะยาวของรถ EV สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะในกลุ่มผู้ขับขี่ที่เดินทางไกลกว่า 20,000 กิโลเมตรต่อปี

FAQ

Q1: รถ EV และรถยนต์ไฮบริดในสิงคโปร์มีกี่คันในปี 2569?

A1: ณ เดือนเมษายน 2569 สิงคโปร์มีรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ประมาณ 36,400 คัน และรถยนต์ไฮบริด (HEV/PHEV) ราว 59,100 คัน รวมกันเกือบ 95,500 คัน คิดเป็นสัดส่วนราวร้อยละ 9 ของยานพาหนะทั้งหมดที่จดทะเบียนในประเทศ ตามข้อมูลของสำนักงานขนส่งทางบก (LTA)

Q2: รัฐบาลสิงคโปร์มีนโยบายอะไรเพื่อสนับสนุนการใช้รถ EV?

A2: รัฐบาลสิงคโปร์ตั้งเป้าหมายยุติการจดทะเบียนรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในใหม่ภายในปี 2573 และมีมาตรการจูงใจหลายประการ เช่น jurassic kingdom pg ฝาก-ถอน true wallet การยกเว้นภาษีสรรพสามิตสำหรับรถ EV นำเข้า การลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนครั้งแรก (ARF) สูงสุด 45,000 ดอลลาร์สิงคโปร์ รวมถึงการขยายสถานีชาร์จสาธารณะให้ครบ 60,000 จุดภายในปี 2573

จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดในสิงคโปร์ที่เพิ่มขึ้นกว่า 20% ในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2569 สะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์ครั้งสำคัญ ด้วยนโยบายสนับสนุนจากรัฐบาลและโครงสร้างพื้นฐานที่ขยายตัว การเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้านี้คาดว่าจะดำเนินต่อไปอย่างต่อเนื่อง โดยได้รับการเสริมแรงจากราคาแบตเตอรี่ที่ถูกลงและความคุ้มค่าในระยะยาว

บทความที่เกี่ยวข้อง - fortune dragon mobile

จำนวนรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในสิงคโปร์เพิ่มขึ้นกว่า 20% ในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2569 คิดเป็นเกือบ 10% ของยานพาหนะทั้งหมด โดย BYD และโตโยต้าครองส่วนแบ่งตลาด รับนโยบายรั