THAI เปิดบินตรงกรุงเทพ-อัมสเตอร์ดัม 1 ก.ค. 69 ฟื้นเครือข่ายยุโรป

THAI เปิดบินตรงกรุงเ... ข่าวล่าสุด

ตามรายงานของ Bangkok Post วันที่ 6 มิถุนายน 2569 สายการบินไทยสมายล์ (THAI) ยืนยันกลับมาให้บริการเที่ยวบินตรงระหว่างกรุงเทพฯ และอัมสเตอร์ดัมอีกครั้ง ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 เป็นต้นไป การประกาศครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญของแผนขยายเครือข่ายเส้นทางระหว่างประเทศของสายการบินแห่งชาติ หลังจากที่ต้องหยุดให้บริการในเส้นทางนี้ไปนานกว่า 3 ปี นับตั้งแต่ช่วงวิกฤตโควิด-19 โดยเส้นทางดังกล่าวจะให้บริการด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 787-9 ดรีมไลเนอร์ ซึ่งรองรับผู้โดยสารได้ 298 ที่นั่ง แบ่งเป็นชั้นรอยัลเฟิร์สคลาส 42 ที่นั่ง ชั้นธุรกิจ 60 ที่นั่ง และชั้นประหยัด 196 ที่นั่ง การกลับมาให้บริการนี้ไม่เพียงช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับตลาดยุโรปของ THAI แต่ยังตอบสนองความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้นระหว่างสองเมืองสำคัญทางเศรษฐกิจ และเป็นสัญญาณบวกต่อภาพรวมการท่องเที่ยวระหว่างประเทศของไทยอีกด้วย

การประกาศกลับมาให้บริการและรายละเอียดเที่ยวบิน

แหล่งข่าวจาก AFP ยืนยันว่า การบินไทย (THAI) จะเริ่มให้บริการเที่ยวบินตรงกรุงเทพฯ-อัมสเตอร์ดัมอีกครั้งในวันที่ 1 กรกฎาคม 2569 โดยจะให้บริการ 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ คือทุกวันจันทร์ พุธ พฤหัสบดี ศุกร์ และอาทิตย์ เส้นทางนี้เคยเป็นหนึ่งในเส้นทางทำกำไรหลักของสายการบินก่อนเกิดโรคระบาด โดยในปี 2562 THAI มีผู้โดยสารบนเส้นทางนี้ถึง 180,000 คนต่อปี คิดเป็นอัตราการบรรทุกผู้โดยสาร (Load Factor) เฉลี่ยที่ 82 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของเครือข่ายเส้นทางยุโรปของบริษัทที่ 75 เปอร์เซ็นต์ เวลาบินจากกรุงเทพฯ สู่อัมสเตอร์ดัมใช้เวลาประมาณ 11 ชั่วโมง 30 นาที ขณะที่ขากลับใช้เวลาประมาณ 11 ชั่วโมง โดยมีตารางเวลาบินที่ออกแบบให้เชื่อมต่อกับเที่ยวบินภายในประเทศและภูมิภาคเอเชียอื่นๆ ได้อย่างสะดวก

กลยุทธ์การฟื้นฟูเครือข่ายเส้นทางยุโรปของ THAI

การกลับมาให้บริการเส้นทางอัมสเตอร์ดัมเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ระยะ 3 ปีของ THAI (2568-2570) ในการฟื้นฟูเครือข่ายเส้นทางต่างประเทศ โดยเน้นที่การกลับมาให้บริการในเมืองสำคัญของยุโรปที่มีศักยภาพทางการตลาดสูง ก่อนหน้านี้ THAI ได้กลับมาให้บริการเส้นทางสู่ลอนดอน แฟรงก์เฟิร์ต ปารีส และโคเปนเฮเกนไปแล้วบางส่วน และตั้งเป้าที่จะกลับมาให้บริการเส้นทางสู่ยุโรปให้ครบ 90 เปอร์เซ็นต์ของระดับก่อนโควิดภายในสิ้นปี 2569 โดยปัจจุบัน THAI มีฝูงบินประจำการรวม 63 ลำ ซึ่งรวมถึงเครื่องบินโบอิ้ง 787-9 จำนวน 12 ลำ และเครื่องบินแอร์บัส A350-900 จำนวน 15 ลำ ซึ่งเป็นเครื่องบินหลักที่ใช้ในเส้นทางระยะไกลสู่ยุโรป นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร THAI เปิดเผยว่า “เรามองว่าการกลับมาให้บริการเส้นทางอัมสเตอร์ดัมเป็นหัวใจสำคัญในการเชื่อมโยงไทยกับศูนย์กลางธุรกิจและการค้าของยุโรป ซึ่งอัมสเตอร์ดัมเป็นประตูสู่ตลาดยุโรปเหนือและสแกนดิเนเวีย”

ผลกระทบต่อการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจไทย

การเปิดเส้นทางบินตรงระหว่างกรุงเทพฯ และอัมสเตอร์ดัมอีกครั้งคาดว่าจะมีผลกระทบเชิงบวกต่อภาคการท่องเที่ยวของไทยอย่างมีนัยสำคัญ ตามรายงานของสำนักงานส่งเสริมการประชุมและนิทรรศการ (ทีเส็บ) เนเธอร์แลนด์เป็นตลาดนักท่องเที่ยวคุณภาพสูงของไทย โดยในปี 2562 มีนักท่องเที่ยวชาวดัตช์เดินทางมาไทยจำนวน 215,000 คน สร้างรายได้รวมกว่า 9.5 พันล้านบาท โดยในปี 2568 ตัวเลขนักท่องเที่ยวชาวดัตช์ฟื้นตัวมาอยู่ที่ 180,000 คน คิดเป็นรายได้ 7.8 พันล้านบาท การกลับมาให้บริการเที่ยวบินตรงคาดว่าจะช่วยกระตุ้นจำนวนนักท่องเที่ยวให้กลับมาใกล้เคียงระดับก่อนโควิดภายในปี 2570 นอกจากนี้ เส้นทางนี้ยังช่วยเพิ่มศักยภาพในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ โดยเฉพาะสินค้าเกษตรแช่เย็น เช่น ผลไม้และดอกไม้ ซึ่งไทยส่งออกไปยังตลาดยุโรปผ่านสนามบินสคิปโฮลมากขึ้น นางสาวฐาปนีย์ เกียรติไพบูลย์ รองผู้ว่าการด้านตลาดยุโรป การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) กล่าวว่า “เที่ยวบินตรงจากอัมสเตอร์ดัมจะช่วยดึงดูดนักท่องเที่ยวกลุ่มคุณภาพสูงจากทั่วภูมิภาคยุโรปเหนือมายังไทยมากขึ้น”

การแข่งขันและความท้าทายในตลาดการบินระหว่างไทย-ยุโรป

แม้ว่าการกลับมาให้บริการเส้นทางอัมสเตอร์ดัมจะเป็นข่าวดี แต่ THAI ยังคงเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดการบินระหว่างไทยและยุโรป สายการบินคู่แข่งรายสำคัญ เช่น การบินเอมิเรตส์ (Emirates) และกาตาร์แอร์เวย์ (Qatar Airways) ยังคงครอง市场份额ส่วนใหญ่ผ่านการให้บริการเที่ยวบินเชื่อมต่อผ่านฐานทัพของตน ขณะที่สายการบินราคาประหยัดอย่างนกแอร์และไทยแอร์เอเชียก็เริ่มขยายเส้นทางระยะไกลสู่ยุโรปเช่นกัน slot pg th ฝากถอน ไม่มีขั้นต่ำ อย่างไรก็ตาม จุดแข็งของ THAI คือการให้บริการแบบครบวงจร (Full-service) โดยเฉพาะในชั้นรอยัลเฟิร์สคลาสและชั้นธุรกิจ ซึ่งดึงดูดนักธุรกิจและนักท่องเที่ยวระดับพรีเมียม อีกทั้งการมีสถานะเป็นสายการบินประจำชาติ (Flag carrier) ช่วยสร้างความเชื่อมั่นในด้านความปลอดภัยและมาตรฐานการบริการ โดยในปี 2568 THAI ได้รับการจัดอันดับให้เป็นสายการบินที่ดีที่สุดอันดับ 2 ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จาก Skytrax ซึ่งถือเป็นจุดขายสำคัญ

โปรโมชั่นและสิทธิพิเศษสำหรับผู้โดยสาร

เพื่อดึงดูดผู้โดยสารในระยะแรก THAI ได้เปิดตัวโปรโมชั่น “Rak Khun Tao Fah 2026” ซึ่งมีส่วนลดค่าโดยสารสูงสุด 30 เปอร์เซ็นต์ สำหรับผู้ที่จองตั๋วภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2569 และเดินทางระหว่างวันที่ 1 กรกฎาคม ถึง 31 ตุลาคม 2569 โดยราคาเริ่มต้นสำหรับชั้นประหยัดอยู่ที่ 14,750 บาท (รวมภาษีและค่าธรรมเนียม) สำหรับเที่ยวบินไป-กลับกรุงเทพฯ-อัมสเตอร์ดัม นอกจากนี้ สมาชิก Royal Orchid Plus (ROP) จะได้รับไมล์สะสมเป็น 2 เท่าสำหรับการเดินทางในเส้นทางนี้ในช่วง 3 เดือนแรก โปรโมชั่นนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของ THAI ในการกระตุ้นอุปสงค์และเพิ่มส่วนแบ่งตลาดในเส้นทางยุโรป ซึ่งเป็นเส้นทางที่มีมูลค่าสูง โดยในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2569 รายได้รวมของ THAI จากเส้นทางยุโรปอยู่ที่ 6.5 พันล้านบาท เพิ่มขึ้น 12 เปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีก่อน

โอกาสในการเชื่อมต่อกับยุโรปเหนือและสแกนดิเนเวีย

อัมสเตอร์ดัมไม่เพียงเป็นจุดหมายปลายทางที่สำคัญของเนเธอร์แลนด์ แต่ยังเป็นศูนย์กลางการบินหลักแห่งหนึ่งของยุโรปเหนือ โดยสนามบินสคิปโฮลมีเที่ยวบินเชื่อมต่อไปยังเมืองสำคัญในสแกนดิเนเวีย เช่น โคเปนเฮเกน ออสโล และสตอกโฮล์ม รวมถึงเมืองในเยอรมนีตอนเหนือและสหราชอาณาจักร ผู้โดยสารที่เดินทางจากกรุงเทพฯ สามารถเชื่อมต่อเที่ยวบินไปยังปลายทางอื่นๆ ได้กว่า mahjong 88 slot ฝากถอน ไม่มีขั้นต่ำ 50 เมืองในยุโรปภายในเวลาไม่เกิน 2 ชั่วโมง การกลับมาให้บริการเที่ยวบินตรงของ THAI จะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางและลดระยะเวลาการเดินทางเมื่อเทียบกับการต้องเปลี่ยนเครื่องในดูไบ หรือโดฮา ซึ่งโดยปกติจะใช้เวลารอเครื่องมากกว่า 3 ชั่วโมง นอกจากนี้ THAI ยังอยู่ระหว่างการเจรจากับสายการบินพันธมิตรในกลุ่ม Star Alliance เพื่อทำข้อตกลงการแบ่งปันรหัสเที่ยวบิน (Codeshare) บนเส้นทางจากอัมสเตอร์ดัมสู่เมืองต่างๆ ในสแกนดิเนเวีย ซึ่งจะช่วยเพิ่มทางเลือกให้ผู้โดยสารและเสริมสร้างเครือข่ายเส้นทางอย่างมีประสิทธิภาพ

แนวโน้มอนาคตและแผนขยายเครือข่ายของ THAI

Q1: การกลับมาให้บริการเส้นทางกรุงเทพฯ-อัมสเตอร์ดัมจะส่งผลต่อราคาตั๋วเครื่องบินในเส้นทางยุโรปอย่างไร?

A1: การกลับมาให้บริการของ THAI คาดว่าจะช่วยเพิ่มปริมาณที่นั่งในตลาดเส้นทางกรุงเทพฯ-ยุโรป ส่งผลให้ราคาตั๋วเครื่องบินมีแนวโน้มลดลง โดยเฉพาะในช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยว เนื่องจากมีการแข่งขันด้านราคาที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ราคาโดยรวมยังขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและความต้องการเดินทาง โดยในปี 2569 ราคาตั๋วเฉลี่ยเส้นทางกรุงเทพฯ-อัมสเตอร์ดัมไป-กลับคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 15,000-20,000 บาทสำหรับชั้นประหยัด ซึ่งลดลงจากปี 2567 ที่อยู่ที่ 18,000-25,000 บาท

Q2: THAI มีแผนที่จะเปิดเส้นทางใหม่ในยุโรปเพิ่มเติมหรือไม่?

A2: ตามรายงานของ Bloomberg THAI กำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการเปิดเส้นทางใหม่สู่เมืองมิลาน (อิตาลี) และสตอกโฮล์ม (สวีเดน) ภายในปี 2570 รวมถึงการพิจารณากลับมาให้บริการเส้นทางสู่เวียนนา fat rabbit slot ฝากถอน ไม่มีขั้นต่ำ (ออสเตรีย) และมาดริด (สเปน) ซึ่งเคยถูกระงับไป อย่างไรก็ตาม แผนดังกล่าวขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น จำนวนฝูงบินที่เพียงพอ การทำข้อตกลงการบินกับประเทศปลายทาง และสภาวะตลาดการบินโลก ซึ่งคาดว่าจะมีความชัดเจนมากขึ้นในช่วงปลายปี 2569

การกลับมาให้บริการเที่ยวบินตรงของ THAI สู่กรุงอัมสเตอร์ดัมในวันที่ 1 กรกฎาคม 2569​ สะท้อนถึงความพยายามอย่างต่อเนื่องของสายการบินแห่งชาติ​ในการฟื้นฟูเครือข่ายเส้นทางระหว่างประเทศและเสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างประเทศไทยกับยุโรป​ ซึ่งเป็นตลาดที่มีความสำคัญสูงสุด​ ทั้งในแง่ของการท่องเที่ยวและการค้าระหว่างประเทศ​ โดยมีความหวังว่า​เส้นทางนี้จะกลับมาสร้างรายได้และผลักดันภาพรวมการเติบโตของเศรษฐกิจไทย​ในระยะยาว

บทความที่เกี่ยวข้อง - bg สล็อต แตกง่าย ได้เงินจริง

THAI (การบินไทย) กลับมาให้บริการเที่ยวบินตรง กรุงเทพฯ-อัมสเตอร์ดัม 1 กรกฎาคม 2569 พร้อมโปรโมชั่นส่วนลด 30% เดินทางฟื้นฟูเครือข่ายเส้นทางยุโรปและกระตุ้นการท่องเท